Un bref historique de l'invention et du développement des ponts roulants

Temps anciens : Les premiers inventeurs et utilisateurs de grues étaient des civilisations anciennes telles que la Chine, l’Égypte ancienne, la Grèce antique et la Rome antique. Ils utilisaient des grues actionnées par des humains ou des animaux pour construire des pyramides, des temples et des aqueducs. Parmi eux, Archimède de la Grèce antique est considéré comme l’améliorateur des grues. Il a inventé le principe de l'hélice, du système de poulie et du levier, qui a amélioré l'efficacité et la puissance des grues.

Début du XIXe siècle : Le prototype du pont roulant a été conçu et fabriqué par William Fairbairn et Joseph Stirling en Angleterre en 1846. Ils utilisaient des vérins hydrauliques actionnés par l'eau pour contrôler le mouvement de la grue et étaient fabriqués en fonte et en acier. La structure et les composants de la grue permettent à la capacité de charge de la grue d'atteindre 25 tonnes.

Fin du 19e siècle : L’apparition des moteurs électriques modifie complètement la source d’énergie des ponts roulants. Les avantages des moteurs électriques sont qu’ils peuvent ajuster la vitesse et la direction, améliorer les performances de contrôle et la sécurité. Le premier pont roulant utilisant des moteurs électriques a été exposé par Siemens d'Allemagne à l'exposition de Berlin en 1876. Il pouvait être suspendu à la voie par des fils, se déplacer et tourner le long de la voie, et soulever et abaisser des objets lourds.

Milieu du 20e siècle : la conception structurelle et le niveau d'automatisation des grues ont été encore améliorés, et divers types et ponts roulants spéciaux sont apparus pour s'adapter aux différents environnements de travail et besoins. Parmi eux, l'Américain Oliver Evans est considéré comme le pionnier de l'automatisation des grues. En 1785, il a inventé une grue capable de charger et décharger automatiquement des marchandises et de fonctionner automatiquement grâce à une série de dispositifs de transmission et de bras mécaniques.

Début du 21e siècle : L'orientation du développement des grues est l'intelligence, la mise en réseau, la modularisation et la protection de l'environnement. Les technologies de l'information, la technologie de détection, la technologie de l'intelligence artificielle, etc. sont utilisées pour réaliser l'identification automatique, l'ajustement automatique, le diagnostic automatique, la protection automatique et d'autres fonctions pour améliorer les grues. sécurité, efficacité et économie d’énergie. Dans le même temps, Internet, l'Internet des objets, le cloud computing et d'autres technologies sont utilisés pour réaliser la surveillance à distance, l'analyse des données, la prise de décision intelligente et d'autres fonctions de la grue, et améliorer le niveau de gestion et la qualité de service de la grue.

L’invention du pont roulant a été influencée par la révolution industrielle britannique, lorsque les chemins de fer, les navires et les usines nécessitaient de grandes quantités d’équipements et de matériaux lourds. Les ponts roulants d'Armstrong sont conçus pour répondre aux besoins des chantiers navals de Newcastle upon the River1.
Un exemple célèbre de pont roulant à vapeur a été utilisé lors de la construction du Tower Bridge à Londres. Ces grues peuvent se déplacer sur les piliers du pont, soulevant des blocs de pierre et des barres d'acier pesant jusqu'à 300 tonnes2.
Une innovation importante dans le domaine des ponts roulants électriques est l'utilisation du courant alternatif au lieu du courant continu. Le courant alternatif peut être obtenu à partir de fils fixes grâce à des dispositifs tels que des conducteurs coulissants ou des collecteurs de courant, évitant ainsi l'utilisation et le remplacement de piles. Le courant alternatif peut également ajuster la tension et la fréquence via des équipements tels que des transformateurs et des convertisseurs de fréquence pour obtenir une régulation continue de la vitesse de la grue3.
Les limites et les indicateurs de la grue constituent un élément clé du système de contrôle électronique. Le limiteur peut empêcher la grue de dépasser sa plage de travail sûre, telle que la hauteur de levage, la capacité de levage, la vitesse de conduite, etc. L'indicateur peut afficher divers paramètres de fonctionnement de la grue, tels que le poids, la position, la vitesse, etc., ce qui la rend il est plus facile pour les opérateurs et les moniteurs de comprendre l'état de fonctionnement de la grue4.
L’intelligence et la mise en réseau sont l’une des principales orientations de développement des ponts roulants modernes. Les grues intelligentes peuvent réaliser des fonctions telles que l'automatisation, l'optimisation et le diagnostic grâce à des capteurs, des contrôleurs et des interfaces homme-machine. Les grues en réseau peuvent réaliser des fonctions telles que le contrôle à distance, le partage de données et les opérations collaboratives grâce à des technologies telles que la communication sans fil, le cloud computing et l'Internet des objets.